SUP Touren - Rhein von Ingelheim nach Bingen

Kleine Feierabend-Tour auf dem Rhein

Diese kleine Feierabend-Tour auf dem Rhein führte mich gemeinsam mit SUPscout Valeri von Ingelheim nach Bingen.

Einstieg war in Ingelheim am Rhein, direkt im Hafen. Viel Platz und ein einfacher Einstieg. Nach dem wir den Hafen verlassen haben, haben wir einmal den Rhein gequert und sind auf der hessischen Seite stromabwärts Richtung Rüdesheim am Rhein außerhalb der Fahrrinne gefahren. Kurz vor Rüdesheim haben wir nochmal den Rhein gequert Richtung Bingen am Rhein Hafen.

Am Hafen Rüdesheim und Bingen muss man aufpassen, da die Autofähren sehr oft fahren und tagsüber beidseitig losfahren. (Bitte beachtet dazu unbedingt den SUP Safety-Beitrag zum Thema "Gefahrenzone Fähre".)

Nachdem wir den Hafen in Bingen passiert haben, hat man einen schönen Blick auf Bingen, Rüdesheim, Burg Klopp, Niederrheindenkmal und den Binger Mäuseturm.

Am Rhein Nahe Eck sind wir dann in die Nahe abgebogen und sind noch ca. 500m die Nahe hinaufgepaddelt und sind Höhe der Basilika wieder ans Land gegangen. War eine schöne Feierabendtour von 10,5km mit einer Fahrzeit von knapp 1,5 Std.

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Achtung! Am Rhein Nahe Eck gibt es gleich zwei lebensgefährliche Gefahrenstellen:

Starke Strömung im Binger Loch: Solltet Ihr nicht, wie hier beschrieben bei Bingen in die Nahe abbiegen wollen, sondern weiter flussaufwärts fahren, bei der Fahrt von Rüdesheim her am rechten Ufer verbleiben. Die Strömung im Binger Loch ist die stärkste im Mittelrheinbereich. Dazu kommen die Tonnen und die relativ schmale Fahrrinne. Wir fahren durchweg zwischen Ufer und Tonnen, sollte kein talfahrendes Schiff auf dem Abschnitt sein kann man auch im rechten Teil der Fahrrinne fahren. Vorschrift ist aber, dass wir uns außerhalb der Fahrrinne befinden sollen und diese wenn notwendig auf kürzesten Weg queren,

Solltet Ihr noch weiter flussabwärts Richtung Binger Mäuseturm SUPen, ist besondere Vorsicht geboten: In der linken Durchfahrt am Mäuseturm vorbei befindet sich ein Wehr, das bei höheren Wasserständen nicht zu sehen ist. Dann ist eine Durchfahrt möglich. Dieses Wehr hat eine lebensgefährliche Besonderheit: Um den von der Nahe angeschwemmten Schlamm abzutransportieren ist ein Rohr, das mittig unter dem Wehrkörper durchgeht, eingelassen. Dieses erkennt man bei Niedrigwasser an einem Strudel, der oberhalb vorm Wehr steht. Das Wasser und die Sedimente werden nun unter dem Wehr hindurch nach unten gespült. Für Bootfahrer ist dies kein Problem. Bei Kenterungen für Schwimmer aber lebensgefährlich (bei einem Test wurde ein ganzer Baumstamm durchgesaugt). Deshalb: Bei Befahrungen besser rechts am Mäuseturm vorbei! Eine weitere, aber kräftezehrende Möglichkeit besteht darin, dass man zunächst etwa 400 m nach rechts bei starker Gegenströmung stromaufwärts paddelt und dann etwa bei den Schiffsanlegern um die grün-weiße Boje herum in den Strom einfährt.

(Dank an Horst Frankenfeld vom DKV für diese Hinweise. Auch nachzulesen im DKV-Gewässerführer Deutschland Mitte-West.)

Strecke (11,4 km 1:30 Std)

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